quarta-feira, 29 de abril de 2015

Volkswagen up! chega a 100 mil unidades produzidas no Brasil








O Volkswagen up! lançado no Brasil em fevereiro de 2014, atingiu hoje (27/04) o marco de 100 mil veículos produzidos na fábrica de Taubaté (SP). A marca está representada pelo red up!, com motor 1.0l de três cilindros total flex, da família EA211, na cor vermelha. O evento de celebração contou com a presença do presidente da Volkswagen do Brasil, David Powels, do diretor da fábrica de Taubaté, Marcos Aparecido Ruza, executivos e colaboradores da unidade.


“O up! é o carro mais inovador, mais seguro, altamente econômico e de menor custo de reparabilidade de seu segmento no mercado brasileiro. É um automóvel com muitos diferenciais e o atingimento da marca de 100 mil unidades produzidas no Brasil reforça a ótima aceitação do up! no País”, destaca o presidente da Volkswagen do Brasil, David Powels.


Para o diretor da fábrica de Taubaté, Marcos Aparecido Ruza, a produção do up! na unidade abriu uma nova fase de inovações tecnológicas, sustentabilidade e desafios. “O processo de globalização tecnológica que a fábrica recebeu a equiparou às unidades mais avançadas do Grupo Volkswagen no mundo. Esse marco reforça a importância da fábrica nas estratégias mundiais da empresa”, explica.


Mesmo tendo sido lançado em fevereiro, o up! – por causa da curva natural de aceleração de sua produção - teve seu primeiro mês completo de vendas somente a partir de abril. Desde seu lançamento, o modelo já acumula vendas de cerca de 80 mil unidades no Brasil.


up! é o mais seguro e econômico da categoria


O up! é oferecido na linha 2016 nas versões take up!, move up!, high up!, black up!, red up!, white up! e cross up!, com duas opções de carroceria (duas e quatro portas) e recursos de tecnologia, incluindo a transmissão I-Motion (SQ100) – o up! é o modelo com câmbio automatizado mais em conta do País. É também o veículo equipado (ar-condicionado e direção assistida) mais econômico a oferecer esse recurso, de acordo com o Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular do INMETRO.


O up! traz em todas as suas versões o motor 1.0l de 3 cilindros total flex, da família EA211, produzido na fábrica de motores da Volkswagen em São Carlos. Sua potência máxima é de 75 cv (55 kW) a 6.250 rpm, quando abastecido com gasolina, e de 82 cv (60 kW) à mesma rotação, com etanol. Moderno e econômico, o motor EA211 1.0l R3 foi eleito o “Motor do Ano 2014”, por um júri formado por jornalistas especializados e engenheiros. A premiação, uma das mais importantes da indústria automobilística brasileira, é organizada pela revista Autoesporte, da Editora Globo.


O up! é o carro equipado com direção assistida e ar-condicionado mais econômico do País – o modelo com câmbio manual de cinco marchas obteve classificação “A” (verde) no PBE 2015 e atingiu o consumo energético (média E22/E100) de apenas 1,54 MJ/km (versões take, move, high, black, red e white), conforme norma NBR 7024.


O modelo é o primeiro automóvel no segmento de compactos no País a obter cinco estrelas no Latin NCAP, organização que avalia a segurança dos veículos – o melhor resultado da categoria. O excelente resultado foi confirmado em novo teste realizado pelo Latin NCAP e divulgado em março de 2015. O modelo manteve as cinco estrelas na proteção para adultos e quatro estrelas para crianças.


No índice biomecânico para proteção de crianças, o up! obteve o melhor resultado da história do Latin NCAP, em razão da eficiência do sistema de retenção e do sistema de ISOFIX e top-tether, para fixação de dispositivos de retenção infantis (cadeirinhas). O compacto Volkswagen é equipado de série, em todas as suas versões, com sistemas ISOFIX® e top-tether, e traz indicador visual e sonoro de desafivelamento dos cintos de segurança dianteiros.


Além disso, o cross up! atingiu o melhor desempenho na história da pesquisa CAR Group, em avaliação realizada em fevereiro desde ano pelo CESVI Brasil (Centro de Experimentação e Segurança Viária), entidade de pesquisas independente mantida por seguradoras de veículos e pela indústria automotiva nacional. O modelo registrou a classificação 10, a melhor possível em uma escala de 10 a 60, no custo e no tempo de reparo do veículo. O cross up! teve um resultado ainda melhor que o do up!, até então o modelo com menor custo de reparabilidade do mercado, com classificação 11.


Exportação


Comercializado nas mesmas versões oferecidas no Brasil: take up!, move up!, high up!, black up!, white up! e cross up!, o modelo já é exportado para a Argentina nas versões 2 e 4 portas.
O up! segue para o país vizinho com algumas diferenças técnicas para atender à legislação argentina, como a calibração do motor, que na Argentina é movido somente a gasolina, diferente do Brasil onde o modelo é equipado com o motor Total Flex, nas versões duas e quatro portas.


Investimentos na linha de produção do up!


Com investimentos de R$ 1,2 bilhão em tecnologias de processo produtivo inovadoras com foco em proteção ambiental, além de qualificação profissional dos empregados, a fábrica inaugurou em 2014 sua nova linha de produção do Volkswagen up!.
Entre as inovações tecnológicas que a fábrica recebeu em seus processos produtivos estão duas novas linhas de prensas, 296 robôs de última geração na área de Armação, uma nova unidade de Pintura que alia equipamentos e processos de alto rendimento e baixo consumo energético, 25 novos conjuntos de equipamentos na Montagem Final, equipamentos de alta precisão para aferição dos veículos e certificação dos padrões de qualidade, além da construção de três centros de treinamento em linha com o modelo global do Grupo Volkswagen.


Sustentabilidade


Não é de hoje que a fábrica da Volkswagen em Taubaté tem foco na sustentabilidade. Desde 2002, a unidade conta com a certificação ambiental ISO 14.001. A fábrica foi a primeira produtora de veículos da Volkswagen do Brasil a receber o certificado pela DQS (Deutsche Gesellschaft zur Zertifizierung von Managementsystemen), que é a Associação Alemã para Certificação de Sistemas de Gestão. Com a certificação, o processo produtivo da fábrica passa por constantes avaliações, com o objetivo de identificar e aproveitar todas as oportunidades de redução do impacto ambiental, incluindo o consumo de recursos hídricos.


Além disso, em 2014 a unidade colocou em prática um estudo que economizou sete toneladas de plástico em um ano. Os sacos destinados à embalagem das peças do conjunto elétrico do up!, Gol e Voyage foram substituídos por uma espécie de caixa com divisórias no formato de colmeia.


Nos últimos 11 anos, graças ao sistema de reaproveitamento de água industrial, que recupera e reutiliza a água usada em suas instalações, a fábrica de Taubaté fez o reúso de cerca de 3,38 bilhões de litros do recurso. A quantidade de água reciclada pela Volkswagen em Taubaté equivale ao consumo de aproximadamente 50 mil pessoas por ano, quantidade que seria capaz de abastecer por cerca de um ano uma cidade como Campos do Jordão (SP), considerando o consumo médio de água por habitante no Estado de São Paulo, de 187,97 litros por dia, segundo dados do Sistema Nacional de Informações sobre Saneamento, do Ministério das Cidades referente a 2013.


Volkswagen do Brasil em Taubaté


Em 39 anos de atividades, a unidade de Taubaté é a única do País a produzir todas as versões do up! e o Voyage, além do Gol (que também é produzido na unidade da Anchieta), atendendo os mercados interno e externo, principalmente os países da América Latina. Desde 1978, quando a unidade começou a fabricar automóveis completos, já foram produzidos mais de 6,3 milhões de veículos, entre eles Passat, Saveiro, Parati e todas as gerações do Gol.




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segunda-feira, 27 de abril de 2015

Hilux Limited Edition é destaque da Toyota na 22ª Agrishow, em Ribeirão Preto (SP)








A Toyota participa da Agrishow, a maior feira de agronegócios da América do Sul, que acontece de 27 de abril a 1º de maio, em Ribeirão Preto (SP). Nesta edição, a expectativa de vendas durante o período do evento é de 150 unidades dos modelos Hilux e SW4, mesma quantidade negociada em 2014. Considerando toda a linha de produtos da marca, a meta é comercializar 235 veículos.


A Toyota expõe em seu estande de 1.000 m2 a Hilux Limited Edition, versão exclusiva da picape média a diesel mais vendida do País. Com apenas 3 mil unidades produzidas, ela conta com motor 3.0L 16V turbo e transmissão automática de cinco velocidades e itens personalizados como capa de para-choque, rodas escurecidas de liga leve aro 17”, santantônio, capota marítima, entre outros.


Os visitantes poderão ainda conferir a Hilux SRV Top Diesel, a Hilux SR Flex 4x2, o SW4 SRV com sete lugares, o Etios Cross, o híbrido Prius e o Corolla, sedã médio mais vendido do Brasil. A Toyota traz também o recém-lançado SUV compacto premium NX 200t de sua marca de luxo, a Lexus.


No total, oito veículos estarão à disposição dos visitantes da Agrishow.


Test-drive


Em uma pista de 3 quilômetros anexa ao estande da Toyota, os visitantes poderão realizar test-drive off-road dos modelos Hilux e SW4 de 5 e 7 lugares, provando que os veículos são os mais resistentes mesmo quando conduzidos em vias irregulares e ambientes severos.


Vendas


Consultores de vendas dos concessionários da Toyota Santa Emília e Viscaya, de Ribeirão Preto, Stéfani Motors, de Araraquara, e Maggi Motors, de Pirassununga, estarão à disposição para atendimento aos clientes que visitarem o estande.


Também haverá uma equipe do Banco Toyota para simulações de vendas e linhas de crédito para comercialização de veículos.




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segunda-feira, 20 de abril de 2015

Jeep tem seu Renegade emplacado no Brasil em Maceió






Casal elogia o nível de equipamentos e a qualidade da suspensão, que entrega muito conforto, mesmo em pisos irregulares, além da robustez, visibilidade e espaço interno.

O SUV compacto que está reinventando seu segmento teve o primeiro emplacamento registrado a 319 km de onde está sendo fabricado, no Polo Automotivo Jeep®, em Goiana, Pernambuco. A honra coube ao comerciante alagoano Rodrigo Sampaio de Melo Nogueira, de 31 anos, que comprou um Jeep Renegade Sport na concessionária Auto Premium, de Maceió, Alagoas. “Dei o carro de presente pra minha esposa, que sempre quis ter um SUV pequeno”, afirmou ele. Gabriela, a felizarda, está gostando tanto que está rodando com o carro desde a retirada, no último dia 11, sem nem colocar a habitual película escura nos vidros. “Estou aproveitando para desfilar com algo que ainda é exclusivo”, comentou.


Aliás, o Jeep Renegade quase gerou um acidente de trânsito pela atenção que está atraindo. “Teve um motorista que olhou tanto pro Renegade que se esqueceu de olhar para frente e quase bateu”, disse Nogueira. Segundo ele, o que a nova referência em SUVs compactos mais gera são perguntas de curiosos e interessados em comprar o carro, prontamente respondidas pelo casal.


“Comecei a pensar na compra há uns seis meses, e escolhemos o Renegade porque é o que tem mais equipamentos na categoria, além de ser o mais robusto”, contou Nogueira. “Só temos elogios, mas o que mais me impressionou foi a suspensão. O carro simplesmente ignora os buracos e é muito confortável, ao contrário de outro carro que já tivemos com estilo parecido, que fazia a gente sentir cada imperfeição do piso.” Nogueira também faz questão de destacar entre os pontos positivos o espaço interno, perfeito para a cadeirinha do filho Miguel, de 10 meses, além da visibilidade.


Para Sérgio Ferreira, diretor geral da Chrysler Brasil e da Jeep para a América Latina, a família Nogueira entra para a história da marca. “Há muito simbolismo neste primeiro Renegade emplacado por cliente brasileiro, após quatro anos de gestação desse projeto: ele marca a volta da Jeep como fabricante nacional após mais de três décadas, com um dos polos automotivos mais modernos do mundo. E marca o início das vendas de um carro autêntico e revolucionário, que em poucos meses assumirá a liderança de seu segmento. Ou seja, puxa uma imensa fila de Renegades que irão ajudar a construir novas histórias no Brasil e na América Latina”, afirma. “Nós da Jeep desejamos uma bela história para essa família alagoana a bordo do Renegade”.


Disponível nas versões Sport, Longitude e Trailhawk, o Renegade entrega uma combinação sem igual de porte compacto para o trânsito urbano, melhor desempenho on-road e off-road, design de personalidade, cabine espaçosa, prática e refinada, ótimo comportamento dinâmico no asfalto, dois câmbios automáticos – um deles o primeiro de nove marchas do segmento –, dois motores modernos e eficientes (incluindo o mais forte da categoria, o exclusivo 2.0 MultiJet II turbodiesel), e uma enorme lista de equipamentos de conforto, segurança e tecnologia. O resultado é um veículo atraente e eficiente, criado para conquistar novos clientes, de alma jovem e aventureira.




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sexta-feira, 17 de abril de 2015

Citroën C3: quatro estrelas no teste de colisão da Latin NCAP








Hyundai HB20, Fiat New Palio, Renault Sandero, Chevrolet Onix, Fiat Novo Uno, Volkswagen Gol, Nissan March etc.


            Na avaliação da Latin NCAP, o Citroën C3 se destacou pelo elevado nível de proteção oferecido aos passageiros adultos pelos dois airbags frontais. O modelo também recebeu duas estrelas no quesito "proteção de passageiro criança".


            Desenvolvido e produzido no Brasil, o Citroën C3 supera os padrões mundiais de segurança estabelecidos pelo Grupo PSA Peugeot Citroën para seus veículos. Graças às suas características de projeto, ele oferece um alto índice de segurança, que se divide em:


·         Segurança Ativa: o conjunto de suspensões do Citroën C3 foi concebido para oferecer compromisso entre dirigibilidade e absorção, sempre beneficiando a segurança dos passageiros. Além disso, o cuidado dado à rigidez da carroceria do modelo otimiza a eficácia de suas suspensões, garantindo a estabilidade da distribuição dos esforços verticais sobre as quatro rodas.


O sistema de freios, com ABS e REF (Repartidor Eletrônico de Frenagem) em todas as versões, foi desenvolvido para permitir frenagens seguras e controladas, com distâncias de parada reduzidas.


Os pneus, de dimensões 195/60 R15 (ou 195/55 R16), proporcionam alta reatividade e precisão de condução, com grande potencial de aderência, excelente comportamento em piso molhado, menor distância de frenagem e excelente desempenho em curvas.


E a utilização de uma caixa de direção elétrica, de última geração, também assegura precisão nas manobras e redução do esforço físico do motorista;


·         Segurança Passiva: o Citroën C3 se beneficia das prestações de segurança passiva ligadas à Plataforma 1 do Grupo, cujos resultados nos testes Latin NCAP evidenciam uma excelente proteção dos passageiros (quatro estrelas). O bloco dianteiro do modelo foi concebido para absorver, por via alta e baixa, a energia gerada no momento de uma colisão (Zonas de Deformação Programada). Já a rigidez do espaço interno é otimizada de maneira a evitar intrusões e deformações por meio da Célula de Sobrevivência. Cintos de segurança com limitadores de esforço e dois airbags frontais (de série em todas as versões) se somam à ampla lista de equipamentos;


·         Segurança Preventiva: a posição de dirigir do C3 é privilegiada, com o motorista tendo acesso aos principais comandos sem tirar as mãos do volante. Apresentando uma ergonomia particularmente aprimorada, o modelo propicia grande conforto de condução, inspirando confiança ao motorista e tranquilidade aos passageiros. A presença de faróis com grande capacidade de iluminação e um sistema de climatização/aeração superdimensionado, colocam o modelo em uma posição de destaque no segmento compacto premium.   




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Ford inicia a venda do New Fiesta Sport com itens exclusivos








A Ford iniciou a venda do New Fiesta Sport, versão equipada com uma série de itens exclusivos desenvolvidos para valorizar o visual esportivo do hatch. Apresentado no último Salão do Automóvel, o modelo já está disponível nos distribuidores da marca com três opções de cores: as sólidas vermelho Arizona e branco Ártico e a perolizada preto Bristol.
 
Como itens personalizados, o New Fiesta Sport traz para-choque dianteiro com spoiler integrado, grade dianteira e retrovisores em preto alto brilho, faróis com máscara negra, saias laterais, para-choque traseiro com aplique especial e aerofólio traseiro. Vem também com rodas de liga leve de 16 polegadas com pintura exclusiva e o emblema Sport na traseira e na soleira das portas, pelo preço de R$58.990.
 
 "A versão Sport amplia a linha New Fiesta e destaca o seu estilo arrojado com acessórios desenvolvidos especialmente pela área de Design. Ele é feito para os consumidores que apreciam um carro de visual original e exclusivo, combinado com a qualidade dinâmica e o desempenho já conhecidos do nosso hatch global", diz Oswaldo Ramos, gerente geral de Marketing da Ford.
 
O modelo é equipado com o motor 1.6 Sigma TiVCT Flex, de 128/125 cv, com sistema de partida a frio Ford Easy Start que dispensa o tanquinho de gasolina, e transmissão manual de cinco velocidades. Tem ainda controle eletrônico de estabilidade e tração (AdvanceTrac) e assistente de partida em rampa que aumentam o controle do motorista em diferentes condições de rodagem. Ar-condicionado digital, vidros elétricos dianteiros e traseiros com fechamento global e faróis de neblina são outros itens de série, assim como o Ford SYNC, o sistema de conectividade mais moderno da indústria, com comandos de voz. Entre outros recursos, ele vem com AppLink para acesso a aplicativos do smartphone e Assistência de Emergência, que faz uma ligação automática para o SAMU em caso de acidente com acionamento dos airbags ou corte de combustível.


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CAOA inaugura concessionária Hyundai em Maringá








A CAOA inaugurou na quarta-feira, 15, sua nova concessionária Hyundai em Maringá (PR), que irá comercializar toda linha de importados Hyundai e também: o ix35 Flex e o Tucson Flex, produzidos em Anápolis, GO, na fábrica da CAOA Montadora.
 
A nova Concessionária ocupa uma área construída de 1.500 m², onde está exposta os destaques da gama, como o recém-lançado Hyundai New Azera, que ganhou novas linhas em seu design, deixando o sedan com apelo ainda mais esportivo e jovial. Outra boa notícia para a região é a presença da linha comercial, com destaque para a camioneta Hyundai HR que, no início deste mês conquistou pelo oitavo ano consecutivo, o prêmio Lótus 2015 na categoria “Camioneta de Carga do Ano”.
 
A expectativa de vendas, em médio prazo, é de 50 veículos novos/mês. No que se refere ao Pós-Venda, a unidade Hyundai CAOA em Maringá tem como objetivo principal oferecer mais comodidade, agilidade e qualidade na realização dos serviços. Para isso, ela conta com uma moderna oficina de serviços, setor de peças e acessórios.
 
A oficina de serviços conta com profissionais treinados pela Hyundai CAOA para realizar qualquer tipo de manutenção, revisões periódicas programadas, reparos e instalação de acessórios originais.
 
A nova Concessionária está pronta para atender todos os municípios da região metropolitana de Maringá que compreende os municípios de Ângulo, Iguaraçu, Mandaguaçu, Mandaguari, Marialva, Maringá, Paiçandu, Sarandi, Astorga, Doutor Camargo, Itambé, Ivatuba e Presidente Castelo Branco.
 
De acordo com Anselmo Borgheti, Diretor Executivo de Marketing, Rede e Pós-Venda da CAOA, “a inauguração desta nova concessionária, no Norte do Paraná, é um importante passo no plano de expansão e consolidação da marca na região. Maringá representa um grande potencial de vendas e ofereceremos serviços completos em apenas um lugar, visando sempre a total a satisfação do cliente. Colocamos em operação uma concessionária completa na região, visando sempre a total satisfação do cliente, seja na sua experiência de compra ou no atendimento de Pós-Venda em nossas instalações.”
 
A Hyundai CAOA Maringá está situada na Av. Colombo, 2045, no bairro Vila Nova, em Maringá (PR) e atenderá das 8h às 19h, de segunda a sábado. Durante a inauguração, no dia 15, a loja contará com uma completa equipe de consultores, pronta para oferecer condições especiais em toda a linha de veículos.


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quinta-feira, 16 de abril de 2015

Hyundai HB20 Spicy chega a rede HMB Caoa








A CAOA realizou o lançamento do HB20 Spicy, edição limitada com design esportivo e diversos itens de conforto no modelo que revolucionou o segmento de compactos no Brasil.


Limitado em 3,5 mil unidades, o HB20 Spicy é equipado com Central Multimídia, Rodas de liga leve exclusivas, detalhes esportivos com acabamento em preto, saia lateral, com kit aerodinâmico exclusivo, composto por saias laterais e difusor de ar traseiro na cor preta e grade frontal hexagonal com acabamento preto brilhante, inspirada no conceito global de design da Hyundai, Escultura Fluida 2.0, além de outros equipamentos de conforto.




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Chery Lança Novo Celer








A Chery Brasil lança oficialmente o Celer  fabricado na recém-inaugurada planta de Jacareí (SP): o Chery Novo Celer. Disponível nas versões hatch e sedã, o Novo Celer chega com novidades especialmente desenvolvidas para atender o elevado padrão de exigências do consumidor brasileiro, que valoriza estilo, qualidade, acabamento interno, modernidade e tecnologia.


Assim, Novo Celer é um veículo com atributos e atrações únicos. Conta com a robustez, qualidade e performance típicas dos modelos produzidos no Brasil, com a esportividade e a dirigibilidade dos compactos e com o conforto, espaço e tecnologia desenvolvidos pela Equipe de Pesquisa & Desenvolvimento da Chery Brasil, que se dedicou 100% ao projeto nacional. É, portanto, um novo carro.


Design


Externamente, o Novo Celer recebeu atualizações de design para marcar ainda mais a forte personalidade do modelo, capaz de manter o desejo mesmo com o passar do tempo. Seu visual está ainda mais harmonioso, graças às curvas laterais que seguem um equilíbrio que transmite mais esportividade ao modelo e às linhas inspiradas na água, que aumentam o sentimento de movimento rápido.


Além disso, recebeu atualizações que o deixaram com a sensação de mais largo e moderno, como os novos para-choques, grade frontal e conjunto ótico elíptico dianteiro. Já na traseira, lanternas com lâmpadas em LED transmitem tecnologia e sofisticação.


No sedã, o novo design das lanternas, mais compridas e avançando sobre a tampa do porta-malas, reforça o tom sofisticado do veículo. A tampa do porta-malas também é nova, com vinco central e maior destaque à logomarca da Chery.


Interior


Uma das novidades do Novo Celer é a estreia da versão Act, com itens exclusivos como faróis de neblina, alarme antifurto na chave, sistema Chery Media System (áudio AM/FM, MP3+USB com CD Player e seis alto-falantes) e rodas de liga leve.


Vale lembrar que o Celer vem completo de série, com ar-condicionado, airbag duplo, computador de bordo, espelhos retrovisores com ajuste elétrico, direção hidráulica, faróis com ajuste elétrico, freios ABS com EBD (distribuição eletrônica de frenagem), sensor de estacionamento traseiro, travas elétricas, vidros elétricos nas quatro portas, entre outros.


Por dentro, as mudanças no Novo Celer são ainda mais profundas. Começam pelo painel, com novo desenho muito mais envolvente e harmonioso, com molduras hexagonais nos instrumentos (velocímetro e conta-giros) e computador de bordo ao centro, que mostra todas as informações para o motorista: nível de consumo, nível do combustível, sensor de estacionamento e alarme de abertura de portas.


O console central está mais arrojado e requintado, abriga o Chery Media System (Rádio AM/FM, CD Player, MP3 e entrada USB), e controles de ar-condicionado, acionamento dos faróis e abertura do porta-malas, enquanto os bancos contam com novos conceitos para melhorar a ergonomia e o conforto de todos a bordo.


Todas essas mudanças transmitem, além de modernidade e tecnologia a bordo, conforto e uma sensação de aumento de espaço, reforçada pelas dimensões do carro: o excelente entre-eixos de 2.527 mm, os 1.480 de altura e os 1.686 mm de largura, que permitem acomodar com conforto cinco ocupantes. O hatchback tem 4.188 mm de comprimento, com porta malas de 380 litros, e o sedã mede 4.333 mm, com capacidade para 450 litros no compartimento de bagagens.


Outro destaque do Novo Celer, em especial no sedã, é o porta-malas que conta com abertura “openup”, que abre de forma modular, com elevação da tampa e do vidro traseiro. Trata-se de uma vantagem extra, pois facilita o acesso ao espaço interno no uso no dia a dia.


Motor


Este é o principal significado de Celer, palavra derivada do latim "celere". E assim é o Chery Novo Celer. Ambas as versões são equipadas com motor ACTECO 1.5 16V Flex, também produzido no Brasil e que acaba de receber nova calibração, contando agora com potência de 113 cv a 6.000 rpm quando abastecido com etanol e 109 cv a 6.000 rpm com gasolina, e torque máximo de 152 Nm a 4.000 rpm (etanol) e 140 Nm a 4.000 rpm (gasolina).


Acoplado ao motor, uma transmissão manual de cinco velocidades faz com que o Novo Celer atinja a velocidade máxima de 175 km/h.E, para completar o conjunto mecânico, o Novo Celer conta com suspensão tipo McPherson na dianteira, com mola helicoidal e amortecedor telescópico de dupla ação, e na traseira sistemasemi-independente com braço oscilante longitudinal.


As rodas são de 15 polegadas de liga leve na versão Act, e aço com calotas de proteção na versão de entrada, calçadas com pneus 185/60, que possibilitam conforto ao rodar no dia a dia. Para parar, o Chery Novo Celer conta com freios a disco ventilados na dianteira e tambor na traseira, com sistema antibloqueante ABS e distribuição eletrônica de frenagem (EBD). Completam os itens de segurança airbag duplo e barra de segurança na arquitetura.


O Chery Novo Celerchega ao mercado com preço a partir de R$ 38.990 (hatch) e R$ R$ 39.990 (sedã). Já as versões Act custam R$ 40.990 (hatch) e R$ 41.990 (sedã). Todos contam com garantia de três anos e estão disponíveis nas cores Branco, Preto, Prata, Vermelho e Cinza




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quarta-feira, 15 de abril de 2015

Jac Motors realiza o lançamento do T6, primeiro SUV da marca no país








A Jac Motors acaba de lançar oficialmente o T6 para entrar na briga dos SUV's compactos que decidiram chegar aos montes aqui no Brasil. Apresentado oficialmente no Salão Internacional do Automóvel de São Paulo, em 2014, onde se destacou como uma das principais novidades, o JAC T6 estreia finalmente no mercado brasileiro. Em seu primeiro Sport Utility Vehiche lançado no país, a JAC Motors buscou reunir os principais trunfos valorizados por quem consome este tipo de veículo ou ambiciona adquiri-lo.


Com crescimento expressivo de vendas no Brasil e no mundo, o SUV da JAC oferece medidas generosas – possui 4,475 metros de comprimento e 1,84 m de largura –, visual moderno e imponente, desenvolvido no Centro de Design da JAC Motors, em Turim, Itália, além de um acabamento refinado e um preço extremamente competitivo para a realidade do nosso mercado: ele parte de R$ 69.990.


Embora seja oferecido na faixa de preço de SUV’s compactos – a partir de R$ 70 mil –, como Ford EcoSport e Renault Duster, além dos estreantes Honda HR-V, Jeep Renegade e Peugeot 2008, o JAC T6, a julgar por suas dimensões, porte avantajado e nível de equipamentos de série, competirá com os SUV´s maiores: Hyundai Tucson, Hyundai ix35, Kia Sportage, Honda CR-V etc. O modelo chinês possui 4,475 metros de comprimento, 1,84 m de largura, 1,67 m de altura e 2,645 m de distância entre-eixos, o que garante, por exemplo, a acomodação de três adultos no banco traseiro com notável


Assim como os primeiros carros da JAC Motors vendidos no Brasil, que inovaram ao oferecer carros populares e completos, o JAC T6 também traz inovações para o seu segmento. Inédito em carros dessa categoria, o sistema multimídia da Foxconn (opcional), totalmente intuitiva e em português, possui conexão HDMI e Bluetooth, leitor de MP3, entradas USB, SD Card e Auxiliar. A novidade fica por conta da função “Link”, que permite conectar, espelhar e operar todas as funções de alguns modelos de smartphones ou tablet através do touchscreen da tela HD de 7 polegadas.


Essa flexibilidade permite utilizar e operar aplicativos como o Waze, verificar e-mails ou acessar o Facebook, e até visualizar o álbum de fotos do seu celular, diretamente do painel do carro. Outro diferencial são os faróis projetores com regulagem elétrica de altura, que compõem uma exclusividade em sua categoria.


Muito versátil graças a sua boa altura do solo (21 cm), o JAC T6 tem boa estabilidade em curvas, e também garante ótimo conforto nos terrenos mais acidentados. Tudo isso é possível graças à moderna plataforma, desenvolvida especialmente para o modelo, mas que previu, desde o início, ajustar sua performance prioritariamente onde o modelo seria usado por seus clientes: no “on road”.


Configurado para atender aos anseios de uma família de até cinco pessoas, o novo integrante da família JAC Motors possui porta-malas de 610 litros de capacidade, que ainda permite expansão com o rebatimento do banco bipartido traseiro.


O motor do T6 é outro ponto positivo do SUV. Trata-se de um 2.0 16V VVT JetFlex, com cabeçote construído em alumínio. Este propulsor gera 155 cv e 160 cv, ambos a 6.000 rpm quando abastecido com gasolina e etanol, respectivamente. Assim como todos os modelos da JAC equipados com o sistema Jet Flex, não utiliza o tanquinho de gasolina para as partidas a frio, devido a um sistema de pré-aquecimento do combustível – neste caso, o etanol – e que elimina a necessidade de executar a partida com gasolina do reservatório extra.


Graças ao comando de válvulas variável (chamado de VVT pela JAC), o SUV tem disposição de sobra em todos os regimes de rotações, com destaque nos baixos e médios regimes. Seu torque máximo de 20,6 kgfm é obtido com apenas 3.000 giros e se mantém estável até 4.500 rpm.


A receita garante consumo moderado de combustível, propondo um simples e eficiente recurso para auxiliar na redução de gastos: no centro do velocímetro, o T6 indica a marcha que está engrenada instantaneamente e “avisa” ao condutor o melhor momento de trocá-la para uma marcha acima ou abaixo. Esse conjunto é assessorado por uma caixa de câmbio manual de 5 marchas, com tração dianteira.


A suspensão independente, por sua vez, garante ótima estabilidade e conforto ao T6, além de robustez. Não foi à toa que o modelo rodou quase 1 milhão de quilômetros por todo tipo de terreno em estradas brasileiras antes de chegar ao acerto final de carga de molas e amortecedores, visando a adaptação mais condizente à realidade de uso no país. O sistema conta com McPherson na dianteira e multilink na traseira, com barras estabilizadoras em ambos os eixos.


Já o conjunto de freios traz discos nas quatro rodas com ABS e EBD. As rodas são de liga leve aro 17” e têm desenho exclusivo, calçando pneus 225/60 R17. A direção oferece assistência elétrica progressiva, o que garante maior conforto e segurança ao dirigir sem subtrair potência do motor como nos sistemas hidráulicos. (Bem) equipado com diversos itens de comodidade, o T6 vem com vidros, travas e retrovisores com acionamento elétrico, sendo que os retrovisores podem ser rebatidos com um simples toque em uma tecla – opcional. Os quebra-sóis oferecem espelhos e luzes de cortesia. No console, o carro oferece tomada 12 V e conexão com USB. A lista de itens de conveniência e segurança prossegue com travamento automático das portas a 15 km/h, sensor de estacionamento com câmera de ré (direcionável de acordo com o ângulo de esterçamento das rodas dianteiras) e volante multifunções com regulagem de


O design foi todo desenvolvido no centro de design da JAC, em Turin, na Itália. O SUV ganhou linhas modernas e imponentes, com apliques cromados por toda a grade e ao redor do vidro, além de repetidores de seta nos retrovisores. Também traz itens como faróis com projetor e regulagem elétrica de altura e acendimento automático, que inclui o funcionamento automático durante 30 segundos após o motor do carro ser desligado.


JAC T6 – R$ 69.990


PACK 1 – Barras longitudinais no teto / retrovisores pintados na cor da carroceria / maçanetas cromadas / frisos laterais cromados / retrovisores externos com rebatimento elétrico – R$ 71.990


PACK 2 – Pacote 1 + câmera de ré / kit multimídia com mirror link – R$ 75.670




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terça-feira, 14 de abril de 2015

Potência compacta - o novo Audi RS 3 Sportback








O multipremiado motor 2.5 TFSI do novo RS 3 Sportback gera 270 kW (367 hp) e 465 Nm de torque. O motor turbo de cinco cilindros acelera o modelo de cinco portas de 0 a 100 km/h em 4,3 segundos e sua velocidade máxima pode ser elevada até 280 km/h, mediante solicitação.
 
A transmissão S tronic de sete velocidades, que realiza trocas de marchas ainda mais rapidamente que na versão anterior, direciona a força do 2.5 TFSI para o sistema quattro de tração integral. O sistema quattro conta com vetoreamento de torque baseado em software moderno e foi projetado, em todos os aspectos, para proporcionar o máximo de diversão ao dirigir. O novo Audi RS 3 Sportback faz curvas com extrema precisão.  Em superfícies de baixa aderência, se desejar, é possível até realizar derrapagens controladas.
 
O chassi do modelo de cinco portas também estabelece novos parâmetros. Em comparação com o Audi A3 Sportback, a carroceria é 25 milímetros mais baixa. A direção progressiva, a suspensão esportiva RS específica e o controle adaptativo dos amortecedores opcional Audi magnetic ride foram projetados especialmente para o RS. Caso desejado, a Audi pode instalar discos de freios de cerâmica por trás das rodas de 19 polegadas - uma novidade no segmento dos compactos premium.
 
O pacote completo do Audi RS 3 Sportback é complementado pelo preciso detalhamento interno e externo e uma generosa relação de equipamentos.
 
O motor
 
O 2.5 TFSI do novo Audi RS 3 Sportback é uma garantia de emoção com seu imenso poder de impulsão, respostas agressivas e sua experiência acústica única. O profundo rugido, respaldado pelo ritmo da sequência 1- 2 - 3 - 4 - 5 da ignição dos cinco cilindros, compõe a clássica trilha sonora da Audi.  Dois flaps nos condutos de exaustão, após o silenciador, controlam o fluxo de escapamento para proporcionar uma experiência sonora ainda mais intensa, que varia com a solicitação e rotação do motor. O motorista pode controlar esses flaps através do sistema Audi drive select. O sistema de escapamento RS foi projetado para facilitar o fluxo de gases. Pela primeira vez neste segmento, a Audi oferece um sistema de escapamento esportivo como opção.
 
Motores de cinco cilindros com muita potência têm uma longa tradição na Audi. Durante a década de 1980, eles equiparam os carros da Audi que lideraram nos ralis, campeonatos de turismo e modelos de série. O primeiro modelo RS, o RS de 1994, também contava com este motor. O cinco-cilindros retornou em 2009 no Audi TT RS. Ele passou para o RS 3 Sportback em 2011 e, dois anos depois, para o RS Q3. O motor de 2,5 litros foi eleito "Motor Internacional do Ano" em sua categoria por cinco anos seguidos, desde 2010.
 
A unidade de cinco cilindros produz 270 kW (367 hp) e tem 2.480 cm³ de cilindrada: uma impressionante potência específica de 108,9 kW (148 hp) por litro. Dirigibilidade impressionante O torque máximo, de 465 Nm é disponibilizado já a 1.625 rpm e permanece constante até 5.550 rpm. A retomada entre 60 e 100 km/h em quarta marcha toma apenas 4,1 segundos. São necessários apenas 5,8 segundos para ir de 80 a 120 km/h em quinta marcha.
 
O 2.5 TFSI catapulta o Audi RS 3 Sportback de 0 a 100 km/h em 4,3 segundos - a melhor aceleração em sua classe.  A velocidade é bloqueada eletronicamente em 250 km/h. A velocidade máxima pode ser elevada opcionalmente para 280 km/h, uma opção única no segmento dos carros esportivos compactos. Quanto ao consumo, o novo modelo é cerca de 10% mais econômico que o anterior. Um sistema de recuperação, uma bomba de óleo controlada sob demanda e um novo sistema start-stop que desliga o motor pouco antes do carro parar completamente contribuem para isso.
 
Com apenas 49 centímetros de comprimento, o motor de cinco cilindros é muito curto. Ele pesa aproximadamente 180 quilogramas. Seu virabrequim é feito de ferro fundido com grafite vermicular, um material extremamente forte, mas também leve.  Reforços perfeitamente colocados aumentam a capacidade de carga do bloco. Uma pequena equipe de especialistas especialmente treinados monta manualmente o 2.5 TFSI na fábrica de motores da Audi em Győr, na Hungria.
 
O turbocompressor, que desenvolve até 1,3 bar de pressão, tem capacidade teórica de circulação 1.100 quilos de ar por hora. O intercooler reduz a temperatura do ar comprimido. O trabalho conjunto do turbocompressor e a injeção direta de combustível permite utilizar uma taxa de compressão de 10,0:1, resultando em alta eficiência.  Flaps no coletor de admissão fazem o ar girar ao entrar nos cilindros.  Os eixos de comando de válvulas, que podem ser ajustados individualmente num ângulo de até 42 graus, otimizam ainda mais a mistura ar-combustível.
 
 
Transmissão S tronic com sete marchas
 
A transmissão S tronic de série, com sete velocidades, transfere a força do motor 2.5 TFSI. Como todas as transmissões de dupla embreagem, ela é constituída de duas caixas de câmbio em uma única carcaça. O processo de troca direta de marchas ocorre com a rapidez de um relâmpago e sem interrupção perceptível da força do motor, através da abertura e fechamento simultâneos das duas embreagens. Novas soluções para preencher as embreagens com óleo e melhorar a integração com o motor tornam as trocas de marchas mais rápidas que nunca.  Com o sistema Audi drive select no modo dynamic, cada troca é acompanhada por uma dupla debreagem.
 
O condutor do novo Audi RS 3 Sportback pode escolher entre dois modos automáticos da transmissão S tronic de sete marchas ou executar as trocas manualmente, usando as borboletas posicionadas junto ao volante ou a alavanca seletora. O launch control permite otimizar a tração e minimizar o deslizamento dos pneus nas arrancadas. As marchas inferiores são esportivamente curtas. Já a sétima é alongada, para reduzir o consumo de combustível. Uma conexão em ângulo reto conecta a caixa de câmbio ultracompacta ao eixo de propulsão que leva o torque ao eixo traseiro - uma solução que demonstra a aplicação da construção inteligente com baixo peso até o último detalhe.
 
 
Tração integral quattro
 
O sistema quattro de tração integral transfere a força do motor 2.5 TFSI para a estrada com extrema facilidade. Seu componente central é a embreagem multidiscos controlada eletronicamente, com acionamento hidráulico.  Este novo mecanismo fica montado junto ao eixo traseiro para otimizar a distribuição de pesos. A embreagem multidiscos utiliza software desenvolvido com exclusividade para o Audi RS 3 Sportback.  Ela distribui o torque disponível entre os eixos dianteiro e traseiro num piscar de olhos. Dependendo do estilo de condução e do coeficiente de atrito do piso, entre 50 e 100 por cento do torque disponível podem ser enviados para o eixo traseiro.
 
A bomba elétrica, que desenvolve a pressão de óleo necessária até um máximo de 38 bar, é altamente eficiente. No momento em que a aderência da estrada diminui ou quando o motorista adota um estilo de condução mais esportivo ela é ativada imediatamente. O peso da embreagem foi reduzido em 1,4 quilo em relação à versão anterior, graças à eliminação do acumulador de pressão. Mais um exemplo da construção com peso leve direcionada a cada detalhe do carro.
O controle da embreagem multidiscos é integrado ao sistema Audi drive select.
 
Com sua configuração altamente esportiva, ele utiliza todas as informações relevantes disponíveis, tais como o ângulo de esterço da direção. No modo dynamic e quando o Sistema Eletrônico de Controle de Estabilidade (ESC) está em modo esportivo, a força é transmitida mais rapidamente e com mais intensidade para o eixo traseiro, garantindo uma dirigibilidade ainda melhor e dando ao novo Audi RS 3 Sportback uma direção mais ágil e direta. Isto permite que o motorista consiga até mesmo realizar derrapagens controladas em superfícies de baixa aderência. O eixo dianteiro traz o carro de volta à linha reta nas saídas de curvas.
 
A vetorização de torque torna a condução do Audi RS 3 Sportback ainda mais perfeita. Em curvas rápidas, ele freia ligeiramente as rodas internas à curva, que estão sujeitas a uma carga menor. Isto permite que as duas rodas externas de cada eixo transmitam mais força para a estrada. Graças à diferença das forças propulsivas, o carro aponta ligeiramente para o interior da curva e ajuda o motorista a manter uma condução esportiva.
 
 
Chassi
 
O chassi complementa perfeitamente o dinamismo do trem de força.  Precisamente guiado por sua direção sensitiva, o novo Audi RS 3 Sportback percorre todos os tipos de curvas com rapidez e estabilidade. Seus limites são muito altos e negociáveis sem esforço.
 
A suspensão dianteira McPherson foi alargada para uma bitola de 1.559 milímetros e inclui pivôs de alumínio de alta resistência especialmente desenvolvidos.  A direção progressiva de série altera a redução entre 15,3:1 e 10,9:1, dependendo do ângulo de esterço.  Seu eficiente servo eletromecânico trabalha de acordo com características especiais da série RS.
 
O eixo traseiro, com bitola de 1.514 milímetros, possui quatro braços de aço de alta resistência à tensão que controlam separadamente as forças longitudinais e laterais. Como no eixo dianteiro, essas forças são direcionadas a um subchassi.  A rígida suspensão esportiva RS rebaixa a carroceria em 25 milímetros, em comparação com o A3 Sportback. O sistema Audi magnetic ride com amortecimento adaptativo é oferecido como opcional.  Seu gerenciamento é integrado ao sistema Audi drive select dynamic handling, que inclui os modos comfort, auto, dynamic e individual.
 
O novo e dinâmico modelo topo de linha da série A3 roda sobre aros de alumínio fundido de 19 polegadas com design de cinco raios estilo rotor e pneus 235/35.  A Audi oferece opcionalmente  rodas polidas de 19 polegadas com visual titânio fosco ou preto antracito de alto brilho.  Como opção, os pneus podem ser nos tamanhos 255/30 na dianteira e 235/35 nas rodas traseiras.
 
Os discos de freios ventilados internamente têm 370 milímetros de diâmetro na frente e 310 milímetros atrás. As áreas de fricção dianteiras possuem design ondulado para redução de peso e são perfuradas para permitir o máximo de dissipação de calor. Elas são conectadas por pinos a coberturas de alumínio e seguras por pinças fixas de oito pistões pintadas de preto (opcionalmente vermelhas) com logos RS.
 
Entre as tecnologias que diferenciam o novo Audi RS 3 Sportback de seus concorrentes estão os discos de freios opcionais de fibra de carbono e cerâmica para o eixo dianteiro. Eles também medem 370 milímetros e contam com pinças pintadas de cinza antracito.  O Controle Eletrônico de Estabilidade (ESC) dispõe de um modo esportivo e pode ser inteiramente desativado, caso desejado, bastando apertar um botão por algum tempo.
 
 
Carroceria e design exterior
 
Num carro esportivo, a relação peso-potência desempenha um papel fundamental.  No novo Audi RS 3 Sportback, cada hp tem que movimentar apenas 4,14 quilos. O prático compacto de cinco portas tem peso líquido (sem o motorista) de apenas 1.520 quilogramas, 55 quilos menos que seu antecessor.
 
A base para atingir este valor é a arquitetura modular transversal do Grupo Volkswagen (MQB), com seu estrito conceito de construção com baixo peso. A célula dos ocupantes contém muitos componentes de aço de ultra-alta-resistência e aço moldado a quente. O capô é feito de alumínio.  A orientação transversal do motor, em combinação com a embreagem multidiscos e a bateria, que estão colocadas à frente e atrás do eixo traseiro, contribui para uma distribuição das cargas entre os eixos mais favorável.
 
O novo modelo topo de linha da série A3 revela seu potencial à primeira vista. A grade Singleframe tem moldura em alumínio fosco e grade tipo colmeia em preto com alto brilho.  O ar flui para o interior do motor através da entrada localizada sob a moldura da placa. As grandes entradas de ar emolduradas laterais fornecem ar para o radiador suplementar do motor e o resfriamento do óleo da transmissão. A lâmina integrada ao spoiler dianteiro se estende para cima no interior das tomadas de ar, formando uma barra divisória vertical.
 
Visto de perfil, os para-lamas dianteiros alargados, as saias laterais cinzeladas, as carenagens dos espelhos com aparência de alumínio fosco e o grande defletor de teto traseiro do Audi RS 3 Sportback capturam imediatamente o olhar do observador. O para-choques saliente, um difusor preto em alto brilho destacado no para-choques com grade tipo colmeia e quatro barras, além das duas grandes ponteiras ovais compõem a ousada traseira. Distintivos RS 3 adornam a grade Singleframe e a tampa traseira.
 
Quem aprecia uma maior individualização pode solicitar itens adicionais, inclusive uma cobertura do motor em fibra de carbono. Os pacotes de estilo em alumínio e preto brilhante também são especialmente atraentes. Além dos detalhes exteriores com superfícies diferenciadas, eles também incluem um logotipo quattro em cinza titânio na entrada de ar. As oito cores disponíveis incluem duas novas tonalidades: Cinza Nardo e Vermelho Catalunya, metálicas.  Esta última é exclusividade do Audi RS 3 Sportback.
 
 
Interior e equipamento
 
O interior do novo Audi RS 3 Sportback tem acabamento em preto esportivo, acentuado por logos RS. Os bancos esportivos são forrados de couro Fine Nappa, com costuras contrastantes em cinza. O volante esportivo RS multifuncional, forrado de couro e Alcantara, tem base achatada. A alavanca seletora do câmbio também tem design especialmente esportivo. O sistema de informação ao motorista (DIS) inclui um termômetro de óleo e um cronômetro. Um indicador de pressão do turbo fica no mostrador do conta-giros.
 
Finos detalhes complementam a atmosfera de dinamismo e o extraordinário padrão de manufatura. Os pedais e o apoio do pé esquerdo são feitos de aço inoxidável. Os insertos nas portas são de Alcantara.  Típicas dos modelos RS, as maçanetas das portas são esguias barras duplas e os insertos são em design 3D "Black" (opcionalmente, podem vir em Alumínio Race ou Carbono). Os mostradores do conjunto RS de instrumentos são pretos com ponteiros vermelhos e grafismo em branco.  Apliques em preto antracito brilhante da alta qualidade emolduram os instrumentos.
 
O equipamento de série do novo Audi RS 3 Sportback também inclui o sistema de estacionamento parking plus e o rádio MMI. As opções englobam os bancos esportivos S com padronagem diamante, logos estampados e forração clara opcional, além de, pela primeira vez no segmento dos compactos, os novos bancos RS tipo concha com airbags laterais integrados e estrutura em carbono, sete quilos mais leve do que o assento esportivo básico.  Outra opção atraente é o pacote de design interior RS 3 com detalhes vermelhos na almofada de joelho, entradas de ar, tapetes e cintos de segurança. A mesma cor também é visível através das perfurações dos bancos esportivos S.
 
Os sistemas de infotainment e de assistência ao condutor da série A3, incluindo o MMI navigation plus com MMI touch, são disponíveis sem restrições para o novo topo de linha. Os pacotes de conforto e conveniência incluem itens como bancos dianteiros aquecíveis com controles elétricos, apoios lombares com quatro regulagens, retrovisores externos com escurecimento automático e sensor para luz e chuva.
 
As entregas do poderoso modelo de cinco portas estão previstas para começar na metade de 2015 na Europa e no último trimestre do ano no Brasil.  O modelo anterior foi um grande sucesso e a Audi espera que o novo RS 3 Sportback repita o desempenho nas vendas. Com este modelo, a quattro GmbH, subsidiária de alta performance que desenvolve e constrói as pontas de lança esportivas do portfólio da AUDI AG, conta agora com sete modelos RS no mercado: o RS 3 Sportback, o RS Q3 e o RS 4 Avant, além do RS 5 Coupé, o RS 5 Cabriolet, o RS 6 Avant e o RS 7 Sportback.


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Citroën C4 Lounge tem taxa 0% a.m. para todas as versões








O sedã mais sedutor do mercado terá até o final de abril uma relação custo-benefício ainda mais atraente: taxa 0% de financiamento para todas as versões! Uma excelente oportunidade para colocar na garagem um automóvel que se destaca pelo desempenho, tecnologia, beleza, conforto e prazer ao dirigir.


Os compradores das versões Origine e Tendance 2.0i 16V FLEX, tanto com câmbio manual quanto automático, poderão usufruir da taxa 0% pagando um mínimo de 60% de entrada nas compras financiadas em até 18 meses. Como exemplo, a versão Tendance 2.0i 16V FLEX BVA passa a ser oferecida com uma entrada de R$ 41.100,00 e 18 parcelas fixas de R$ 1.615,11.


Já para as versões Tendance e Exclusive equipadas com o recém–lançado motor THP FLEX, de 173 cv, as condições para a taxa 0% são de 50% de entrada nos financiamentos de até 24 meses. É o caso do C4 Lounge Tendance THP FLEX, que tem entrada de R$ 41.245,00 e 24 parcelas fixas de R$ R$ 1.806,98.


“Estamos oferecendo uma ótima condição de compra para o C4 Lounge, modelo que se tornou a nova referência de qualidade e dirigibilidade no segmento sedã. O momento de realizar um bom negócio é agora“, afirma Frédéric Chapuis, diretor de Vendas da Citroën do Brasil.
 
Sobre o C4 Lounge
Moderno, instigante e sedutor, o novo C4 Lounge, projeto global da Citroën, traz todos os atributos do conceito “Créative Technologie”. Equilibrado e inovador, o C4 Lounge representa a visão da marca de um sedã moderno e dinâmico, por meio de conceitos marcantes em termos de estilo, prazer ao dirigir e requinte.
Um produto desenvolvido e produzido na América Latina para se estabelecer como uma nova referência de qualidade em um segmento que tem claros os valores que privilegia: prestígio, habitabilidade, conforto, confiabilidade, design e racionalidade.
Lounge significa “sala de estar, ambiente agradável, aconchegante e refinado”. E é exatamente isso o que oferece o novo sedã. Com medidas generosas (4,62 m de comprimento, 1,78 m de largura e 1,50 m de altura), o modelo apresenta visual insinuante e sedutor, além de muito conforto interno.
Completo, o modelo possui equipamentos diferenciados e exclusivos, como sistema Keyless e Botão Start/Stop, sistema de navegação GPS MyWay com mapa do Brasil e tela colorida de 7", câmera de ré com tela colorida 16/9, SAM (Smart Alert Move), 6 airbags, painel de instrumentos personalizável, teto solar eletrônico, ar condicionado bi zone com função Restore, entre outros.
Nova referência de prazer ao dirigir em seu segmento, Citroën C4 Lounge está disponível com dois motores (Turbo THP de 173 cv e 2.0 16V Flex de 151 cv), caixa manual ou automática sequencial de seis marchas e conjunto mecânico superior.




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segunda-feira, 13 de abril de 2015

Mercedes-Benz apresenta na Tecnoshow COMIGO as soluções da marca para o agronegócio








As soluções que a Mercedes-Benz oferece para as atividades de transporte no agronegócio ganham destaque na 14ª edição da Tecnoshow COMIGO, principal feira de tecnologia rural do Centro-Oeste. O evento será realizado, entre 13 e 17 de abril, no Centro Tecnológico COMIGO (Cooperativa Agroindustrial dos Produtores Rurais do Sudoeste Goiano), Anel Viário Paulo Campos, km 7, na cidade de Rio Verde, em Goiás.


Em parceria com as equipes de Rio Verde e Jataí do concessionário Rodobens Caminhões, a Mercedes-Benz expõe vários veículos na feira. O leve Accelo 1016, o semipesado Atego 2430 6x2 e os extrapesados Axor 3131 6x4 plataforma, Axor 2544 6x2 cavalo mecânico e Actros 2646 6x4 cavalo mecânico. As atrações da marca incluem ainda a van Sprinter 515 para 20 passageiros, além do motorista, a maior do segmento.


“Em toda a cadeia do agronegócio, assim como nas diversas outras áreas da atividade econômica, os caminhões da marca são reconhecidos pela força, robustez, resistência, reduzido consumo de combustível, menor custo operacional, disponibilidade para o trabalho e elevado nível de conforto para o motorista”, diz Gilson Mansur, diretor de Vendas e Marketing de Caminhões da Mercedes-Benz do Brasil. “Como resultado, proporcionam excelente custo/benefício e produtividade para as atividades de transporte e logística dos nossos clientes, tanto na cidade, quanto na estrada e em operações fora de estrada, assegurando rentabilidade para seus negócios”.


Desde janeiro deste ano, a Mercedes-Benz incluiu, como item de série, freio a tambor para os caminhões extrapesados Axor e Actros 6x2 e 6x4 versão “Estradeiro” (com eixos sem redução nos cubos). O freio a tambor é indicado para operações mistas, nas quais o caminhão roda tanto em rodovias asfaltadas quanto em estradas de terra, bem como nas condições de intensa presença de poeira ou cascalho, como nas atividades do agronegócio. Nessa situação, o cliente conta com uma solução mais robusta e durável, que proporciona um menor custo operacional.


A disponibilização do freio a tambor para as versões estradeiras do Axor e do Actros amplia ainda mais o leque de opções para o cliente, que continua contando com a já conhecida versão de freio a disco. Isso permite que ele escolha a configuração que melhor atenda suas demandas de transporte, levando em conta as características dos locais de operação do caminhão.


Destaque da marca na Tecnoshow COMIGO 2015, o Atego 2430 6x2 e todos os modelos das linhas Atego, Axor e Actros passaram a oferecer mais de 40 novidades relacionadas ao ECONFORT (Economia + Conforto + Força/Desempenho), filosofia de desenvolvimento que resulta num maior valor agregado aos produtos da marca.


Van Sprinter é indicada para transporte urbano e fretamento


A Sprinter 515 CDI 20+1, a maior do segmento, é uma exclusividade da Mercedes-Benz no mercado. O portfólio da Sprinter para o transporte de passageiros inclui também as versões 9+1, 15+1 e 17+1, ampliando as opções para os clientes que atuam no transporte urbano, fretamento, escolar, turismo e executivo.


A Mercedes-Benz oferece ao mercado a mais completa linha de veículos comerciais leves. São mais de 50 versões disponíveis, o que inclui as vans para passageiros e também furgões e chassis para transporte de cargas e produtos. A Sprinter é referência de mercado em qualidade, conforto, segurança, agilidade, tecnologia e excelente custo operacional.


O maior evento de tecnologia agrícola do Centro-Oeste


A Tecnoshow COMIGO 2015 conta com mais de 500 expositores, que apresentam novidades ligadas a tecnologias, produtos, equipamentos e experimentos voltados ao pequeno, médio ou grande produtor rural. Com expectativa de cerca de 100 mil visitantes, o evento inclui também ações de demonstração de máquinas agrícolas, palestras sobre o setor agrícola, pecuária, agricultura familiar, economia e meio ambiente, entre outros temas.




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Comportamento do motociclista ajuda na prevenção de roubo e furto








Devido ao aumento de roubo e furto, os proprietários de automóveis e motocicletas estão em busca de diversas alternativas de segurança para dificultar a ação dos criminosos. Segundo a Susep (Superintendência de Seguros Privados), no primeiro semestre de 2014, mais de 79 mil veículos foram alvo desses crimes, alta de 7% em relação ao mesmo período de 2013.


Para prevenir ou ao menos minimizar as ocorrências, Alexandre Jordão, gerente de Aftermarket da Pósitron, empresa líder em segurança automotiva, elenca dicas que dificultam a ação dos criminosos.


Comportamento


Para o especialista, a primeira mudança é comportamental. Estar sempre atento e alternar os trajetos rotineiros são medidas que podem evitar situações de risco. "Apesar de o caminho mais curto economizar combustível e tempo do motociclista, fazer a mesma rota todos os dias facilita o trabalho dos bandidos, já que permite estudar a melhor ocasião para agir."


Segundo Jordão, estar alerta também é fundamental, tanto na condução quanto para evitar assaltos em semáforos e ao subir e descer da motocicleta. "O importante é não se mostrar surpreso, perdido ou despreparado no caso de uma aproximação. É aconselhável prestar atenção na hora de ligar e desligar a moto, assim como travá-la e destravá-la."


O estudante Rafael Sanção é proprietário de uma Harley-Davidson que possui alarme de fábrica. No entanto, ele acredita que determinados cuidados são tão ou ainda mais importantes que o dispositivo. "Sempre paro a moto em estacionamento. Para mim, o maior perigo é à noite, quando volto da faculdade. É essencial ficar atento aos retrovisores, principalmente quando o farol está fechado."


Alarmes


O mercado brasileiro conta com uma gama extensa de alarmes. São vários os tipos disponíveis, que se enquadram às necessidades e bolso de diversos consumidores.


"O motorista deve, em primeiro lugar, entender as diferenças e vantagens dos equipamentos, para aproveitar ao máximo os benefícios e funcionalidades de cada um", afirma o especialista da Pósitron.


As principais tecnologias destes aparelhos são:


Controle de presença que bloqueia o motor de partida e a bomba de combustível quando afastado da moto;
Sensor de movimento com acelerômetro 3D, que dispara a sirene em casos de movimentação nas três dimensões: nos lados, em cima e embaixo, mesmo com a ignição desligada; e
Botão secreto, que ativa o alarme caso não seja pressionado antes do descanso lateral ser levantado ou da ignição ser acionada.
Michel Martins, professor de Educação Física, utiliza sua motocicleta Honda Twister para trabalhar, e muitas vezes a estaciona na rua. Ele optou por um alarme com controle de presença e bloqueio da bomba de combustível. "Quando fui comprar o dispositivo, os técnicos da autoelétrica me recomendaram uma proteção adequada ao meu dia a dia. Nunca estive em uma situação de roubo, mas o equipamento me deixa bem mais tranquilo."


Travas e correntes


Mais antigas e disseminadas, as correntes têm baixo custo e são eficazes na prevenção contra furtos. Algumas proteções trazem um revestimento plástico, que evita que o metal enferruje ou risque a moto. "Outra opção é a trava. Além de ser menor, é mais difícil de ser violada. Geralmente, é instalada no pneu traseiro, impedindo o movimento da roda", conclui Jordão.


A PST Electronics, detentora da marca Pósitron, é líder em segurança automotiva, uma das principais fabricantes de som automotivo e referência no desenvolvimento de soluções tecnológicas em rastreamento e segurança eletrônica. Os diferenciais tecnológicos e a qualidade de seus produtos fizeram a empresa conquistar a liderança do mercado, posição que detém há mais de 15 anos.
Além disso, a companhia é uma das principais fornecedoras de equipamentos genuínos para as montadoras de veículos na América Latina. Conhecida pela sua ampla gama de produtos e serviços, a empresa desenvolve rastreadores, bloqueadores e alarmes para automóveis, motocicletas e caminhões, som automotivo, sensor de estacionamento, vidros e travas elétricas, painéis de instrumentos, além de alarmes e monitoramento residencial.
Atualmente, a empresa possui plantas em Campinas (SP) e Manaus (AM) e uma filial em Buenos Aires, na Argentina.
Desde 1997, a PST Electronics tem como sócio o grupo norte-americano Stoneridge, com presença na Europa, Ásia e Américas.




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Nova BMW F 800 R e BMW S 1000 RR estão disponíveis na Eurobike






Mais esportiva do que nunca, a nova BMW F 800 R desembarcou nas redes de concessionária Eurobike junto com a BMW S 1000 RR, a Super Sport que lidera entre as mais competitivas das categorias disponíveis no mercado. Disponível nas cores branca, azul com preta e azul com branca, a BMW F 800 R sai por R$ 37.900,00 e a BMW S 1000 RR pode ser encontrada por R$ 75.900,00 (nas cores: vermelha e preta) e R$ 78.400,00 (na cor tricolor).

A BMW F 800 R está com visual totalmente renovado, trazendo um farol mais moderno e as carenagens de motor e rabeta conferem mais porte, trazendo uma pilotagem mais instintiva. A altura em relação ao solo diminuiu em 10 mm (790 mm), melhorando a utilização em ambiente urbano, até para pilotos com menor estatura. As rodas também trazem visual inédito, feitas em alumínio de liga leve, com 17 polegadas de diâmetro. A suspensão dianteira conta com garfo telescópico invertido, enquanto na traseira o modelo traz sistema monoamortecido, com balança traseira em alumínio fundido, mais leve, porém, sem perder rigidez. Cargas de amortecimento e retorno podem ser ajustadas para uma utilização mais personalizada.  Os freios são a disco duplo flutuante na dianteira, com 320 mm de diâmetro e pinça com quatro pistões. Já na traseira, o disco, simples, é de 265 mm, com um pistão. Para frenagens ainda mais seguras, o sistema conta com ABS (antitravamento).


O modelo também chegou mais potente nesta versão 2015. São 90 cv de potência, três a mais que a antiga versão, com torque de 86 Nm já disponíveis desde os 5.800 RPM. Com o encurtamento da relação das duas primeiras marchas, além do baixo peso (202 kg abastecida), os giros sobem mais rápidos e o torque máximo é alcançado em menos tempo. A velocidade máxima de 200 km/h também chega rapidamente com o perfeito escalonamento do câmbio de seis marchas. Eficiência também é uma marca registrada da roadster, que consegue alcançar um consumo de até 20,8 km/l (em velocidade constante de 120 km/h). O pacote premium traz indicador de ABS, ABS, computador de bordo pisca em LED e novos itens como: manoplas aquecidas, controle de pressão dos pneus, cavalete central e tomada 12V.


Já a BMW S 1000 RR chegou com mais recursos com o objetivo de tornar o modelo não só o mais rápido do mundo, mas também o mais versátil. Suas linhas são agressivas e volumosas, os componentes da carenagem a lanterna foram redesenhados para ganhar mais aerodinâmica e eficiência ciclística. O farol dianteiro agora traz um visual mais simétrico, diferente dos antigos modelos. Entre os opcionais disponibilizados pela marca estão rodas forjadas de alumínio anodizado, na cor preta, que são 2,4 kg mais leve que as originais e propiciam respostas mais rápidas na condução e maior sensibilidade nas respostas do sistema de suspensão. Também estão disponíveis outros acessórios, como partes da carenagem em fibra de carbono, bolsa traseira, parabrisa mais alto, protetores de manetes e motor.


Com 199 cv de potência (6 cv a mais que o modelo anterior), este é o superesportivo mais poderoso já produzido pela BMW. O torque também aumentou, desempenhando 113 N.m (11,5 Kgf.m) a 10.500 rpm.  Além de mais forte, o propulsor agora também entrega a potência mais cedo, a partir das 4.500 RPM, graças às mudanças no mapeamento da injeção eletrônica, no trabalho do cabeçote e geometria dos dutos de admissão. Além de mais forte, o modelo também está mais leve. Com o uso de novos materiais, o modelo perdeu 4 kg, chegando a 204 kg em ordem de marcha.
 
Todos os sistemas funcionam em conjunto e o piloto pode escolher o melhor perfil de comportamento dos dispositivos, por meio dos modos de condução "Rain", "Sport" e "Race", de série. Opcionalmente, também está disponível o pacote "Pro", com dois modos adicionais: "Slick" e "User" (modo personalizado), para ótima adaptação às circunstâncias de uso mais esportivo da motocicleta.


O shift assistant, já disponível no antigo modelo, também foi melhorado. O novo sistema, “Pro”, agora permite que o piloto suba ou desça marchas sem precisar utilizar a embreagem, tornando a pilotagem ainda mais rápida e segura. Também para apoio ao condutor está disponível o sistema DTC (controle de tração dinâmico), que trabalha os parâmetros de mapeamento de motor, freios e suspensão eletrônica para deixar a pilotagem mais fácil e segura. O pacote “Full”, comercializado no País, conta ainda com manoplas aquecidas, piloto automático e indicador de direção em LED.




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sexta-feira, 10 de abril de 2015

Corolla GLi é destaque da Toyota na Reatech 2015








A Toyota participa da 14ª Edição da Reatech (Feira de Tecnologia em Reabilitação, Inclusão e Acessibilidade), com destaque para o Corolla GLi A/T e o utilitário esportivo médio SW4. O evento ocorre até 12 de abril, no Centro de Exposições Imigrantes, em São Paulo.


Com intuito de ampliar e promover a acessibilidade das pessoas com deficiência aos veículos, a Toyota apresenta em seu estande de 360 m², o Corolla GLi 2016, o único sedã médio com transmissão automática do segmento com preço abaixo de R$ 70 mil, possibilitando a obtenção da isenção de ICMS e IPI no momento da compra.


No evento, a Toyota expõe o novo modelo do Corolla GLi A/T da linha 2016, o SW4, utilitário esportivo médio mais procurado pelo público da feira, além do modelo Etios Sedã em sua versão Platinum.


Atendimento ao público


O Banco Toyota e os consultores de vendas da Toyota estarão disponíveis durante o evento para atendimento ao público.


Test drive


Quem quiser testar os modelos Toyota, também terá essa oportunidade. As unidades expostas ficarão disponíveis para avaliação durante a feira.


Prêmio


O Toyota Corolla ainda receberá o prêmio “O Melhor Carro para Pessoa com Deficiência 2014”. Nesta edição, a Toyota foi a maior vencedora com dois produtos entre os premiados. Além do sedã médio, o SW4 ficou na quarta posição, sendo o único SUV entre os mais votados.


Há 17 anos, a Revista Reação realiza a pesquisa para escolha do melhor carro para o público formado por pessoas portadoras de deficiência através do voto direto pelo site ou cupom publicado na revista. Votam seus leitores, assinantes e profissionais da área.


O Corolla conquistou o prêmio devido ao visual moderno e luxuoso, excelente desempenho com o seu motor 1.8L Dual VVT-i: 16V  DOHC Flex, transmissão Multidrive, que simula sete velocidades, itens de segurança como os cinco airbags, além de outros equipamentos de conforto e conveniência.


O SW4, que também ficou entre os vencedores do prêmio, possui diferenciais importantes de segurança, versatilidade e tecnologia. O SUV médio da Toyota oferece motor a Diesel D-4D 3.0 L 16V Turbo, controle eletrônico de estabilidade e tração, maior segurança de direção em qualquer terreno, até sete airbags, amplo espaço interno, além de sistema multimídia com TV Digital, GPS integrado e câmera de ré.


Serviço


Feira Reatech 2015


Local: Centro de Exposições Imigrantes


Endereço: Rodovia dos Imigrantes, Km 1,5 – São Paulo /SP


Período: De 09 (quinta) a 12 (domingo) de Abril de 2015


Horário de Funcionamento: Dias 09 (quinta) e 10 (sexta) das 13h às 21h


Dias: 11 (sábado) e 12 (domingo) das 10h às 19h.




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Toyota lança plano de revisão para o Prius








de-obra.


A medida, válida a partir deste mês, prevê seis revisões ao longo de seis anos, além da garantia de três anos oferecida pela marca aos seus veículos. Os consumidores poderão realizar os serviços nas 196 concessionárias da rede Toyota no País.


Visando oferecer a melhor experiência de compra e propriedade aos seus clientes, os preços estabelecidos pela Toyota nas revisões dos 10 mil aos 50 mil quilômetros são iguais aos da tabela do Corolla, sedã médio da marca com um dos mais competitivos pacotes de manutenção em seu segmento.


Em cada um dos serviços realizados o consumidor pode optar por parcelar em até três vezes o valor. Assim, o plano de manutenção do Prius funcionará da seguinte forma:


REVISÃO TOTAL  PAGAMENTO
10.000 Km ou 12 meses R$ 206,96 3x R$ 68,99
20.000 Km ou 24 meses R$ 421,49 3x R$ 140,50
30.000 Km ou 36 meses R$ 304,49 3x R$ 101,50
40.000 Km ou 48 meses R$ 613,79 3x R$ 204,60
50.000 Km ou 60 meses R$ 304,49 3x R$101,50
60.000 Km ou 72 meses R$ 781,46 3x R$ 260,49
Bateria


A Toyota também montou um kit para troca da bateria de seu veículo híbrido, agregando mais um benefício ao custo de propriedade do modelo.


O valor total do serviço é de R$ 9.900 e contempla o fornecimento do equipamento e mão- de-obra para substituição. O cliente pode realizar o reparo nos distribuidores da marca Toyota.


A vida útil da bateria do Prius tem durabilidade média de 10 anos.


Sobre o Toyota Prius


Lançado em 1997, a família Prius compõe a linha de veículos híbridos de maior sucesso da história, com 4,7 milhões de unidades comercializadas, representando 66% dos mais de 7 milhões de veículos com essa tecnologia vendidos pela Toyota no período. O modelo é equipado com dois motores, um a gasolina e outro elétrico, e tem potência combinada de 138cv.


No Brasil, a Toyota passou a vender o modelo Prius em janeiro de 2013 e, desde então, 429 unidades foram comercializadas. Além disso, a Toyota realiza intenso trabalho de disseminação da tecnologia híbrida no país, por meio de parcerias com diversos organismos governamentais e privados.


Em outubro de 2014, a Toyota reposicionou o preço do Prius no Brasil, após decreto do governo federal que reduziu a alíquota do imposto de importação para veículos híbridos.


Atualmente, o modelo é vendido por R$ 114.350 e pode ser encontrado nas concessionárias Toyota distribuídas por todo o país.


“O objetivo da Toyota é fazer com que o público conheça os diferenciais do Prius, a fim de tornar a tecnologia híbrida uma realidade no contexto da mobilidade urbana no País. Nossos concessionários estão preparados para a melhor assistência, tanto no processo de aquisição quanto nas facilidades do pós-venda. O consumidor poderá realizar o test-drive, disponível nas concessionárias Toyota das principais regiões do Brasil, e atestar os benefícios do produto”, afirma Evandro Maggio, diretor comercial da Toyota do Brasil.




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quinta-feira, 9 de abril de 2015

Corolla GLi é destaque da Toyota na Reatech 2015








- Sedã médio com transmissão automática é o único no segmento com versão posicionada abaixo dos R$ 70 mil
- Utilitário esportivo médio SW4 é um dos mais vendidos da categoria para pessoas portadoras de deficiência

A Toyota participa da 14ª Edição da Reatech (Feira de Tecnologia em Reabilitação, Inclusão e Acessibilidade), com destaque para o Corolla GLi A/T e o utilitário esportivo médio SW4. O evento ocorre até 12 de abril, no Centro de Exposições Imigrantes, em São Paulo.


Com intuito de ampliar e promover a acessibilidade das pessoas com deficiência aos veículos, a Toyota apresenta em seu estande de 360 m², o Corolla GLi 2016, o único sedã médio com transmissão automática do segmento com preço abaixo de R$ 70 mil, possibilitando a obtenção da isenção de ICMS e IPI no momento da compra.


No evento, a Toyota expõe o novo modelo do Corolla GLi A/T da linha 2016, o SW4, utilitário esportivo médio mais procurado pelo público da feira, além do modelo Etios Sedã em sua versão Platinum.


Atendimento ao público
O Banco Toyota e os consultores de vendas da Toyota estarão disponíveis durante o evento para atendimento ao público.


Test drive
Quem quiser testar os modelos Toyota, também terá essa oportunidade. As unidades expostas ficarão disponíveis para avaliação durante a feira.


Prêmio
O Toyota Corolla ainda receberá o prêmio “O Melhor Carro para Pessoa com Deficiência 2014”. Nesta edição, a Toyota foi a maior vencedora com dois produtos entre os premiados. Além do sedã médio, o SW4 ficou na quarta posição, sendo o único SUV entre os mais votados.


Há 17 anos, a Revista Reação realiza a pesquisa para escolha do melhor carro para o público formado por pessoas portadoras de deficiência através do voto direto pelo site ou cupom publicado na revista. Votam seus leitores, assinantes e profissionais da área.


O Corolla conquistou o prêmio devido ao visual moderno e luxuoso, excelente desempenho com o seu motor 1.8L Dual VVT-i: 16V  DOHC Flex, transmissão Multidrive, que simula sete velocidades, itens de segurança como os cinco airbags, além de outros equipamentos de conforto e conveniência.


O SW4, que também ficou entre os vencedores do prêmio, possui diferenciais importantes de segurança, versatilidade e tecnologia. O SUV médio da Toyota oferece motor a Diesel D-4D 3.0 L 16V Turbo, controle eletrônico de estabilidade e tração, maior segurança de direção em qualquer terreno, até sete airbags, amplo espaço interno, além de sistema multimídia com TV Digital, GPS integrado e câmera de ré.




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quarta-feira, 8 de abril de 2015

Troca Inteligente é a nova ação de varejo da Chevrolet








A Chevrolet lança uma nova ação de varejo. Batizada de Troca Inteligente, propõe que o consumidor, na compra financiada de um veículo zero da marca, entregue o seminovo como entrada e receba até R$ 10 mil de troco.


“A ideia é que o cliente saia da concessionária de carro novo e com dinheiro no bolso, seja para quitar eventuais dívidas ou ganhar um fôlego financeiro”, explica Samuel Russell, diretor de marketing da Chevrolet.


Um dos diferenciais desta campanha são as taxas de juros, mais vantajosas que em outros tipos de financiamentos.


Há planos, por exemplo, com taxa zero para Onix, Prisma e Cruze (entrada mínima de 60% e o saldo em até 24 meses) e para os modelos Spin, S10, Trailblazer, Captiva e Tracker (entrada mínima de 60% e saldo em até 18 meses).


Os índices podem variar conforme o modelo do veículo e o plano de financiamento escolhido pelo consumidor.


Para se enquadrar no Troca Inteligente, o seminovo do cliente precisa passar por avaliação da concessionária, ter sido produzido a partir de 2011, ter até 100 mil quilômetros rodados, estar em boas condições de uso e com a documentação em dia.


A campanha, válida em todas as concessionárias Chevrolet do país, está sendo divulgada em diferentes canais de mídia, como TV aberta e a cabo, internet, redes sociais, rádio e jornal.




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quinta-feira, 2 de abril de 2015

Ford foi a marca que mais ganhou participação em caminhões no trimestre








A Ford registrou em março o terceiro mês consecutivo de crescimento de participação no mercado de caminhões e fechou o primeiro trimestre como a marca que apresentou o maior avanço comparado ao mesmo período do ano passado. De janeiro a março, a marca do oval azul ganhou nada menos que 5,9 pontos percentuais em relação ao primeiro trimestre de 2014 e ficou com uma participação de 19,2% nas vendas do período.
 
Os segmentos de caminhões semileves e leves, que a marca liderou com os modelos da Nova Série-F e Linha Cargo, foram os principais responsáveis por esse crescimento, compensando em parte a queda acentuada de volumes observada na indústria.
 
"Março foi o nosso terceiro mês consecutivo de aumento de participação, quando ficamos com 19,6%. Nossa expectativa é manter essa tendência ao longo de 2015", diz Antonio Baltar, gerente de Marketing e Vendas da Ford Caminhões. "Com a chegada de novos modelos da Série-F e da Linha Cargo, voltamos a liderar esses segmentos em que a Ford conta com grande tradição e clientes fiéis."
 
Na medida em que o custo-benefício dos veículos ganha um peso cada vez maior na composição das frotas, a Ford se destaca pela linha de produtos diversificada e completa, focada na economia e produtividade. É uma das poucas marcas presentes em todos os segmentos do mercado, com uma oferta que abrange desde caminhões semileves até extrapesados para atender diferentes tipos de aplicações.
 
Liderança nos leves e semileves
No segmento de caminhões leves, de 6 a 10 toneladas de peso bruto total, a Ford liderou as vendas no trimestre com uma participação de 30,6% - um avanço de 7,2 pontos percentuais comparado ao mesmo período do ano passado. Além do Cargo 816 e do Cargo 1119, a marca oferece nesse segmento os modelos F-4000 e F-4000 4x4.
 
"O Cargo 1119 foi um dos destaques no segmento. Por oferecer a maior potência e capacidade de carga da categoria, nossos clientes se beneficiaram da melhor relação custo-benefício proporcionada pelo modelo em aplicações urbanas e rodoviárias de curta distância, em que ele é muito utilizado", afirma Baltar.
 
No segmento de caminhões semileves, de 3,5 a 6 toneladas de peso bruto total, a Ford também foi líder com o modelo F-350, que respondeu sozinho por 41,8% das vendas no trimestre. Com peso bruto total de 4.500 kg, é um veículo muito procurado por empresas e profissionais autônomos, em aplicações como entregas fracionadas, serviços de manutenção e distribuição comercial de atacado e varejo.


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